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偉暢工程
地區(qū)道路線性排水系統(tǒng)一體化研究
來源: | 作者:szwccl | 發(fā)布時間: 1856天前 | 4631 次瀏覽 | 分享到:
通過分析線性排水系統(tǒng)的工程特性，從氣候、設(shè)計、施工及養(yǎng)護等方面分析黃土地區(qū)道路水毀成因，進而提出改進建議，因地制宜地開展精細化設(shè)計，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴要求控制排水溝施工質(zhì)量，運營后及時進行日常養(yǎng)護，以實現(xiàn)黃土地區(qū)道路線性排水溝系統(tǒng)一體化。                     

黃土地區(qū)道路水毀成因分析

黃土地區(qū)公路主要的水毀病害主要有邊坡滑塌、路基沉陷、構(gòu)造物懸空、路面鼓包波浪、溝渠淤積等。根據(jù)黃土地區(qū)道路水毀調(diào)查和分析，其病害成因主要有以下幾方面。

一、氣候大部分公路水毀是由降雨引起的

近年來極端氣候頻發(fā)，黃土地區(qū)夏季降雨多以暴雨形式出現(xiàn)，具有瞬時流量大、流速快、沖刷深的特點。鑒于黃土的上述工程特性，在高強度或長時間持續(xù)降雨的情況下，土體浸水發(fā)生濕陷、變形及崩解，進而導(dǎo)致公路水毀。

二、設(shè)計不完善

未能因地制宜的進行排水設(shè)計，沒有處理好與天然河溝之間的關(guān)系，破壞了原有的自然水系；排水設(shè)施進出口設(shè)計不完善，未能將匯水引離路基以外，特別是急流槽出口及橋梁泄水孔，未設(shè)消能或散水設(shè)施，易形成新的陷穴，導(dǎo)致線性排水溝設(shè)施斷裂或懸空；各種排水設(shè)施之間銜接不順，位置和高度設(shè)置不合理，沒能協(xié)調(diào)配合形成系統(tǒng)。

三、設(shè)計不靈活

線性排水溝的斷面尺寸、設(shè)置間距及溝底縱坡等，分段采用統(tǒng)一形式，未經(jīng)過水文和水力計算，設(shè)計缺乏靈活性，導(dǎo)致排水設(shè)施溝底淤積，坡體和路面受到?jīng)_刷。此外，設(shè)計時，未能充分考慮運營過程中的養(yǎng)護工作，導(dǎo)致檢查、清淤、維修困難。

四、未能重視排水工程與邊坡防護之間的關(guān)系

植物防護可以阻滯水流、減緩流速，圬工防護可以減輕坡面沖刷，均能起到保護邊坡的作用。若未進行邊坡處治，在強降雨作用下易引起坡面拉槽、土體流失、邊坡坍塌等病害。

五、排水系統(tǒng)材料不達標(biāo)

水泥標(biāo)號、石料品級等原材料性能直接關(guān)系到工程質(zhì)量的高低，若采用不合格的原材料，排水及防護工程抵御水毀的能力將大幅下降。新型的線性排水溝嚴格按照歐洲EN1433標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計、生產(chǎn)，采用樹脂代替?zhèn)鹘y(tǒng)混凝土中的水泥，將其它骨料粘合起來，其強度及化學(xué)穩(wěn)定性較普通硅酸鹽混凝土有極大的提高，從而具有高抗壓、抗折、耐凍、不腐蝕、不風(fēng)化、安裝便捷、易維護、一體成型、外型美觀等特點。

六、忽略施工質(zhì)量管理

施工過程中，為了搶工期或節(jié)約成本，往往會忽略施工質(zhì)量。路基壓實度和壓實厚度不滿足要求，排水構(gòu)造物砌筑厚度不足，砂漿量太少，構(gòu)造物底部未進行清挖或夯實處理，均能增加公路水毀的可能性。

七、后期日常養(yǎng)護缺失

受養(yǎng)護資金限制，對排水設(shè)施的養(yǎng)護不及時，尤其是水毀后未及時修復(fù)和完善，在雨水的反復(fù)浸濕下，病害繼續(xù)發(fā)展，造成養(yǎng)護資金的成倍增加。日常養(yǎng)護缺失，未能充分重視道路日常養(yǎng)護，不注重排水設(shè)施的清淤、邊坡植草綠化、水毀沖刷檢修等養(yǎng)護工作，致使排水設(shè)施淤堵，排泄不暢，路基邊坡垮塌，防護工程塌落。